วันที่ 1 ก.ย.66 พนักงาน บริษัท กิจการร่วมค้า เอสพีทีเค จำกัด SPTK (นภาก่อสร้าง ร่วมกับผู้รับเหมาประเทศมาเลเซีย) เป็นผู้ก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง งานสัญญาที่ 3-5 ได้นำแท่งแบริเออร์คอนกรีตมาวางบนถนนทางเบี่ยงใต้สะพานข้ามทางรถไฟโรงแรมสีมาธานี เส้นทางระหว่าง ถ.เลียบนคร-ถ.สืบศิริ เขตเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา เพื่อแบ่งช่องจราจรด้านซ้ายทางกั้นเป็นแนวสร้างความปลอดภัยและไม่เป็นอุปสรรคการก่อสร้างทางต่างระดับรถไฟความเร็วสูงต่าง ช่วงเข้าสู่สถานีรถไฟนครราชสีมา ความสูงประมาณ 25 เมตร ส่งผลให้ผู้ใช้รถใช้ถนนบางรายที่ไม่ทราบข้อมูลประชาสัมพันธ์และเคยชินกับการใช้เส้นทางสัญจรเข้าสู่เขตเมืองโคราช ต้องรับผลกระทบสภาพการจราจรคับคั่งในชั่วโมงเร่งด่วน รถติดสะสมเป็นแถวยาว ซึ่งไม่มีใครปริปากบ่นแต่อย่างใด ต่างเข้าใจและยอมรับสภาพที่เกิดขึ้นเพื่อความเจริญของเมืองโคราช ซึ่งโครงการได้ล่าช้าไม่ต่ำกว่า 4 ปี คาดเมื่อปรับพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนน สถานการณ์จะคลี่คลายขึ้น
ทั้งนี้ โครงสร้างรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) ตามความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย-จีน เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ระยะที่ 1 กรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา งานสัญญาที่ 3-5 งานโยธาสำหรับช่วงโคกกรวดถึงนครราชสีมา มูลค่า 7,750 ล้านบาท ขอบเขตงาน 1.งานโครงสร้างทางรถไฟ ระยะทางรวม 12.52 กม. คันทางระดับดิน 7.85 กม. ทางยกระดับ 4.853 กม. 2.งานสถานีนครราชสีมา 3.งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบไฟฟ้า 4.งานรื้อย้ายต่างๆ โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน เริ่มงานวันที่ 26 มกราคม 2564 สิ้นสุดวันที่ 10 มกราคม 2567 เนื่องมีปัญหาอุปสรรค จึงได้ขยายเวลาใหม่ถึงวันที่ 14 มิถุนายน 2568 มีความคืบหน้า 4.20 % ล่าช้า 78.88 %
